CITROENC4牛刀小试(中)

CITROENC4牛刀小试(中)简单却充满高科技感,是C4内装设计最大特色,没有台湾消费者所喜爱的皮革与木纹饰板,但全部用料都相当实在且实用,细微的压花处理也下了很大功夫,当然乘坐空间更未给人压迫感。
CITROENC4牛刀小试(中)其实坐进C4的车舱,发现所有的仪表都与传统长得不太一样,怎幺说?所有指针式的全不见,在电门未开启时读不到任何资讯,一旦电门启动,行车所需所有讯息全部出现,这也达到极简化的设计风格。当然在中控台线条与双色座椅的配置下,C4的内装与外观一样,都很像足以让人欣赏的艺术品。而为了做出产品区隔,三门Coupe仅在中控台上採用碳纤维饰板。
为了让驾驶人的前方视野更开阔,且能符合人体工学判读各种资讯,CITROEN的设计师将C4的主要仪表移至中控台上方,一片透明的银幕基本上是高科技的结晶,这种以光学和IT技术所诞生的新型态仪表,白天时是半透明薄片与黑色数字,到了夜间则呈现橘底色,很酷很炫,但保养维修必须小心,否则很容易打破。而引擎转速则为于方向盘座上方;至于恆温空调、音响等资讯,是整合在中控台部分,所以一开始的确会令人眼花撩乱,所幸在音响面板有一功能键,按下后仅保留引擎转速与主速度仪表,如此一来不会有误判的情形发生。
再者,C4还有一项特异功能,就是方向盘採用「中央定点不动,方向幅缘转动」的模式,也就是当转动方向盘时,中间喇叭、音响控制键、SRS气囊处不会跟着动,为了就是达到安全为目的;当然这个功能是众驾驶人所必须适应,并克服传统开车观念。
而在乘坐空间部分,2610mm所营造出来的前后座,宽敞舒适且没有压迫感,唯独后座因顺应车身造型而变得比较低斜,所以对身高较高的人来说,头部就有点压力。当然就便利性和实用性来说,五门掀背车型确实比三门Coupe更佳,尤其当后座椅背前倾(两款车都可以)再搭配椅垫上掀前翻功能,马上就形成平坦的置物空间;此外置杯架、油压式小抽屉等也都随车附赠。
至于座椅的乘坐性和包覆性,中上等级的好,软度适中,腰部的支撑度够,但没有皮革仅以绒布为表面材质,这或许会让台湾消费者有话要说,但说真的,以我个人观点,绒布座椅远比皮革来得好。
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